Техника управления автомобилем
Посадка на место водителя
Не редко встречаем автомобиль, в котором водитель, полулежа, держится за руль, откинув затылок назад, что ухудшает вестибулярный аппарат. Такая посадка требует от водителя крепко держаться, используя руль в качестве дополнительной точки опоры. При развитии экстремальной ситуации водитель тянет себя на руль, теряя при этом контакт со спинкой сидения, и в результате не сможет точно управлять автомобилем. Не правильная посадка водителя сильно заметна на поворотах под воздействием боковой силы. При не правильной посадке водитель на повороте использует руль как точку опоры для поддержки равновесия и при необходимости довернуть руль в повороте практически не возможно. Опытный водитель при правильной посадке чуть отталкивается от руля и сильнее прижимается к спинке сидения.
Еще можно заметить водителей, поза которых напоминает пловца. Левая рука на вершине руля правая на подлокотнике, листает записную книжку телефона – это говорит о самоуверенности или неопытности водителя. Из-за таких плохих привычек многие водители пострадали, украв у себя время для действий в критических ситуациях.
Также часто замечаем новичков, слишком острожных и не уверенных в себе. Они почти ложатся на руль, считая, что таким образом улучшается обзор, пытаются следить за капотом и рулем. Но опять же в результате теряется опора со спинкой сидения, отсутствует точность управления, спина водителя быстро устает.
Правильная посадка водителя обеспечивает не только минимальное утомление при поездке, но и создает удобство и комфорт управления, а так же не обходима для грамотных действий в критических ситуациях.
Выставить сидение
На сегодняшний день современные автомобили имеют много регулировок: продольную вертикальную, наклон спинки, наклон и вылет рулевого колеса. Эти регулировки позволят по максимуму подогнать водительское место для более комфортного управления автомобилем с учетом особенностей телосложения водителя.
Продольная регулировка сидения
Выжимаем педаль сцепления (или тормоза для автомобиля с коробкой автомат) до упора. Переместите сидение вперед/назад так, чтобы нога была чуть согнута в коленном суставе. Правая рука должна свободно дотягиваться до рычага коробки передач с самой дальней от водителя включенной передачей.
Наклон подушки сидения
При естественном положении ног подколенные впадины должны находиться в среднем на расстоянии пяти сантиметров. Передняя часть подушки должна быть не ниже задней, чтобы вы не сползали с сидения.
Регулировка спинки сидения
Чтобы правильно выставить спинку сидения, положите запястья на вершину руля, руки при этом выпрямлены. Лопатками плотно прижимаемся к спинке сидения. Спинку выставляем почти вертикально на 90-105 градусов по отношению к подушке сидения.
Регулировка рулевой колонки
Выставьте колонку таким образом, чтобы между вашими ногами и нижним сектором руля был зазор для свободного прохода кисти рук. Если держаться за руль в секторах 10-2 или 9-3 запястья должны быть чуть ниже плеч, в противном случае руки будут быстрее уставать.
Регулировка подголовника
Подголовник служит для предотвращения травм позвоночника при резком ударе сзади. Высота подголовника должна быть отрегулирована таким образом, чтобы его середина была на уровне ваших глаз, и между затылком и подголовником был небольшой зазор. Облокачиваться на подголовник нельзя, будете себя сковывать, ограничивать в действиях, в последствии теряется обзорность, реакция на контраварийные действия, нарушается координация движений.
Ремень безопасности
Есть два типа ремней, которыми оборудуется автомобиль это катушечный и инерционный. Инерционный ремень не регулируется. В варианте с катушечным отрегулируйте таким образом, чтобы, заняв естественную посадку, вы чувствовали не давящее прилегание ремня. Просуньте ладонь под ремень, она должна проходить в натяг. Плечевой ремень должен находиться на ключице, а не на шее. Поясной находится на поясе, а не на ребрах. Ремни не должны быть перекручены или провисшие.
Если двигающийся автомобиль со скоростью 40км/ч врезается в стоящий предмет, который не поглощает энергию, то все пассажиры продолжаю перемещаться по салону с силой превышающей собственный вес в 12 раз. Предупредить сильный удар поможет ремень безопасности. С пристегнутым ремнем у Вас в 2-5 раза больше шансов сохранить свою жизнь при ДТП. Также он служит поддержкой на поворотах. Пристегиваться нужно всегда и в городе и на трасе, подушка выстреливает очень быстро и травм просто не избежать. Возьмите себе за правило сначала пристегиваться, а потом включать зажигание.