Уроки вождения в автошколах зависят от профессионализма и опыта автоинструктора, а уроки вождения проходят по специальной методике, чтобы эффективно и быстро проводить время на уроках вождения. Так, как обучение вождению автомобиля люди изучают с самого начала, автоинструктор постепенно дает  больше и больше новых элементов и различных полезных упражнений, которые дают ему возможность получить максимальный эффект обучения. Хорошая автошкола – это профессиональные автоинструктора и грамотно подготовлены будущие водители. Они имеют уникальную методику обучения, с помощью которой автокурсы подойдут и студентам, и людям в возрасте. Инструктор по вождению будет с вами заниматься в удобное время и в  удобном для обучения месте. Автоинструктор, проводит уроки вождения на автомобиле с автоматической коробкой, можно рассмотреть вариант и на механике. Любой истинно профессиональный инструктор автошколы вождения, мастер своего дела, за его плечами много обученных водителей, и годы километров автодорог Киева. Инструктор по вождению сможет Вам всегда помочь быстро адаптироваться к современной динамике движения транспорта в городе, он даст вам необходимую уверенность и знания для безопасного вождения в городе.

Многие слышали о культуре вождения в Европе, все друг другу  уступают, пропускают.  Возможно у них другой менталитет, но различие, все-таки, в подготовке водителей. В западных автошколах учат исправлять не только свои ошибки, но и  других  водителей или пешеходов. Нарушителем может оказаться  кто угодно.

В настоящее время в Киеве существует около 150 автошкол, где можно  получить права. Это государственные курсы и частные автошколы.

Выбрать автошколу на сегодняшний день не легко — не каждая автошкола может дать хорошую  подготовку водителей. Если Вы решили научиться управлять автомобилем в современных условиях жизни и хотите получить права,  подойдите серьезно к выбору автошколы. Поинтересуйтесь у друзей и знакомых, которые прошли обучение и получили права, их отзывами об автошколах. Автошколу по ускоренной программе обучения не выбирайте, после них все равно придется брать дополнительные занятия, в результате потраченного времени будет больше. Выбирайте автошколу ту, которая предлагает больше практических занятий. Программа обучения в среднем рассчитана на 2–2,5 месяца.

И так, поиск автошколы в Киеве желательно начинать с рекомендаций, стоимости обучения, количества часов теории и практики, расписания занятий, количество учеников в группе.

Уточните, есть ли лицензия министерства образования. Если она отсутствует или ее срок истек — экзамены у Вас не примут.

Автошкола в Киеве

И так, Вы остановились на одном из подходящих вариантов автошколы. Посетите эту  автошколу и узнайте, кто будет инструктор по вождению и на каком автомобиле Вам предстоит учиться. Не секрет, что от инструктора по вождению зависит половина успеха. Инструктор должен учить правильно ездить на дорогах, а не рассказывать Вам, как сдать экзамен. Для инструктора, конечно же, необходим стаж, но желательно не таксиста, гонщика или дальнобойщика. Не каждый спортсмен или хороший водитель может быть инструктором по вождению. Учтите, что Вам предстоит ездить по дорогам Киева.

Что касается автомобилей — они должны быть в хорошем состоянии, оборудованы дополнительными педалями, зеркалами и опознавательными знаками учебного автомобиля. Это важный показатель хорошей автошколы.

При подписании договора с автошколой серьезно отнеситесь к этому документу, подробно его изучите.  По завершению обучения должны получить  справку об окончании по форме, требуемой ГАИ. Уточните, каким образом принимаются экзамены. Возможны ли пересдачи, и какие условия для допуска к экзаменам.

Напоследок хочу пожелать удачного выбора автошколы и помните, что от Вашего образования зависит не только личная безопасность, но и окружающих.

Каждый водитель в праве сам оценивать свое мастерство вождения, но оказывается, что у многих  самооценка завышена. Как не печально, но об этом говорит нам статистика ДТП.

Есть определенная группа водителей, которая в место того чтобы усовершенствовать свое вождение, называют себя  мастерами, ассами, профессионалами и т.д. Эти водители не хотят никого слушать. Они не воспринимают критику в свой адрес, сами дают всем советы, не замечая своих ошибок.

Существуют и другие группы водителей, у которых не меньше желания стать ассами вождения, но они реально оценивают свои возможности, видят свои недостатки, осознают, что для повышения водительского мастерства нужно постоянно усовершенствоваться по силе возможностей во время каждой поездки.

Лучше, конечно, начинать учиться вождению задолго до автошколы. Например, все мы знаем о детских электромобилях, а может, кто и помнит из своего  детства как гонялись, сбивали друг друга.  Самое сложное в вождении было понять, насколько поворачивать руль. Перекрутил и автомобильчик поехал задним ходом. Вот где было интересно учиться анализировать реакцию и поведение автомобильчика. Для  более взрослых есть картинги, где можно ознакомиться с физикой движения.

Придя в автошколу нужно попытаться как можно больше получить знаний ПДД и практики вождения. Разумеется, чтобы овладеть искусством  вождения еще понадобятся и способности.

Способности — это основа  водительского мастерства и у всех они разные, так как не бывает двух одинаковых людей. Основные ее признаки — хорошее зрение, слух, отличное психическое и физическое состояние здоровья, хорошая координация движений, способность быстро принимать правильные решения, способность перераспределять внимание, темперамент, эмоциональная уравновешенность.  Также факторы, влияющие на водительские способности к вождению автомобиля, такие как социальные и личностные качества, одни из негативных качеств — это отсутствие интеллекта, недисциплинированность, безответственность, конфликтность.

Материальное  положение. Оно может сказаться как в положительную сторону, так и в отрицательную. Ну не у всех есть деньги на курсы экстремального вождения. Кому  то эти курсы идут на пользу, а кто-то после них начинает бездумно гонять, считая себя мастером вождения.

Возраст. Помните поговорку, учись пока молодой. На освоение одного и того же материала человеку в возрасте 45-50 лет понадобится 2-4 раза больше времени, нежели в возрасте 18-25 лет. Так же реакция у молодых выше, чем в пожилом возраст, что не маловажно для вождения.

Пол. Женщины менее внимательны за рулем (согласно официальной статистике) и чаще попадают в ДТП, но не значительные, это говорит о том, что они любят  мечтать за рулем.

Мужчинам свойственно по своей природе проявлять мужество, но они чаще проявляют геройство, которое приводит к ДТП с тяжелыми последствиями.

Высокое мастерство вождения - это не только умение выйти с аварийной ситуации, а и заранее предусмотреть эту ситуацию и не допустить ее развития.

Посадка на место водителя

Не редко встречаем  автомобиль, в котором водитель, полулежа, держится за руль, откинув затылок назад, что ухудшает вестибулярный аппарат. Такая посадка требует от водителя крепко держаться, используя руль в качестве дополнительной точки опоры. При развитии экстремальной ситуации водитель тянет себя на руль, теряя при этом контакт со спинкой сидения, и в результате не сможет точно управлять автомобилем. Не правильная посадка водителя сильно заметна на поворотах под воздействием боковой силы. При не правильной посадке  водитель на повороте использует руль как точку опоры для поддержки равновесия и при необходимости довернуть руль в повороте  практически не возможно. Опытный водитель при правильной посадке чуть отталкивается от руля и сильнее прижимается к спинке сидения.

Еще можно заметить водителей, поза которых напоминает пловца. Левая рука на вершине руля правая на подлокотнике, листает записную книжку телефона — это говорит о самоуверенности или неопытности водителя. Из-за таких плохих  привычек многие водители  пострадали, украв у себя время для действий в критических ситуациях.

Также часто замечаем новичков, слишком острожных и не уверенных в себе. Они почти ложатся на руль, считая, что таким образом  улучшается обзор, пытаются следить за капотом и рулем. Но опять же в результате теряется опора со спинкой сидения, отсутствует точность управления, спина водителя быстро устает.

Правильная посадка водителя обеспечивает не только минимальное утомление при поездке, но и создает  удобство и комфорт управления, а так же не обходима для грамотных действий в критических ситуациях.

Выставить сидение

На сегодняшний день современные автомобили имеют много регулировок: продольную вертикальную, наклон спинки, наклон и вылет рулевого колеса. Эти регулировки позволят по максимуму подогнать водительское место для более комфортного управления автомобилем с учетом особенностей телосложения водителя.

Продольная регулировка сидения

Выжимаем педаль сцепления (или тормоза для автомобиля с коробкой автомат) до упора. Переместите сидение вперед/назад так, чтобы нога была чуть согнута в коленном суставе. Правая рука должна свободно дотягиваться до рычага коробки передач с самой дальней от водителя включенной передачей.

Наклон подушки  сидения

При естественном положении ног подколенные впадины  должны находиться в среднем на расстоянии пяти сантиметров. Передняя часть подушки должна быть не ниже  задней, чтобы вы не сползали с сидения.

Регулировка спинки сидения

Чтобы правильно выставить спинку сидения, положите запястья на вершину руля, руки при этом  выпрямлены. Лопатками плотно прижимаемся к спинке сидения. Спинку выставляем почти вертикально на 90-105 градусов по отношению к подушке сидения.

Регулировка рулевой колонки

Выставьте колонку таким образом, чтобы между вашими ногами и нижним сектором руля  был зазор для свободного прохода кисти рук. Если держаться за руль в секторах 10-2 или 9-3 запястья должны быть чуть ниже плеч, в противном случае руки будут быстрее уставать.

Регулировка подголовника

Подголовник служит для предотвращения травм позвоночника при резком ударе сзади. Высота подголовника должна быть отрегулирована таким образом, чтобы его середина была на уровне ваших глаз, и между затылком и подголовником был небольшой зазор. Облокачиваться на подголовник нельзя, будете себя сковывать,  ограничивать в действиях, в последствии теряется обзорность, реакция на контраварийные действия, нарушается координация движений.

Ремень безопасности

Есть два  типа ремней, которыми оборудуется автомобиль это катушечный и инерционный. Инерционный ремень не регулируется. В варианте с катушечным отрегулируйте таким образом, чтобы, заняв естественную посадку, вы чувствовали не давящее  прилегание ремня. Просуньте ладонь под ремень, она должна проходить в натяг. Плечевой ремень должен находиться на ключице, а не на шее. Поясной находится на поясе, а не на ребрах. Ремни не должны быть перекручены или провисшие.

Если двигающийся автомобиль со скоростью 40км/ч врезается в стоящий предмет, который не поглощает энергию, то все пассажиры продолжаю перемещаться по салону с силой превышающей собственный вес в 12 раз. Предупредить сильный удар поможет ремень безопасности. С пристегнутым ремнем у Вас в 2-5 раза больше шансов сохранить свою жизнь при ДТП. Также он служит поддержкой на поворотах. Пристегиваться нужно всегда и в городе и на трасе, подушка выстреливает очень быстро и травм просто не избежать. Возьмите себе за правило сначала пристегиваться, а потом включать зажигание.

По этому, после того как вы отрегулировали  водительское сидение под себя, займитесь регулировкой зеркал.

Настройка зеркала салона

При взгляде в зеркало салона не нужно поворачивать голову или весь корпус тела — достаточно одного взгляда в зеркало. В нем мы должны видеть все заднее стекло, которое дает хороший обзор дороги сзади.

Настройка боковых зеркал

При установке боковых зеркал видим в 1/6-ой заднее крыло или часть двери нашего автомобиля. По середине зеркала видим линию горизонта.

Даже если зеркала выставлены правильно, не забывайте о не просматриваемых «мертвых зонах», и в сомнительных ситуациях  не ленитесь делать оглядки через плечо.

Лучше пользоваться зеркалами, установленными заводом-производителем, потому что  кривые зеркала искажают видимость. В таком зеркале сложнее определить скорость и дистанцию движущихся сзади автомобилей.

На боковых зеркалах можно дополнительно применять маленькие сферические зеркала, в них практически просматривается вся мертвая зона.

Каждый человек, который садится в автомобиль на водительское место, автоматически тянется к рулю. Но ни все водители знают о правильной постановке рук. Кто-то был не внимательным на уроках в автошколе, кому-то не рассказал инструктор по вождению, и тогда начинающий водитель познает технику вождения «методом тыка». У некоторых водителей со стажем  вырабатываются плохие привычки. Некоторые осознают свои ошибки, посетив курсы экстремального вождения. Эти курсы дают понять как от точности и эффективности управления автомобилем на прямую зависит Ваша безопасность. Вы спросите, а зачем нужна эта правильная постановка рук, мол, езжу не первый год, как хочу, так и кручу.

Правильная постановка рук позволяет точно и эффективно управлять автомобилем при любых маневрах. Помните, что не заряженное ружье иногда стреляет.

Для того, чтобы научиться определять  правильную постановку рук на руле, нужно сравнить рулевое колесо с циферблатом часов. И так, применяется два способа положения рук на руле: классический 10-2 и более широкий хват 9-3. С помощью хвата 9-3 можно поворачивать руль без перехвата на больший угол чем 10-2, также с этого положения можно включать повороты и дворники вытянутыми пальцами, не отрывая рук от руля. Держать руль нужно спокойно и аккуратно, руки должны быть строго симметричны и уравновешены как весы. Применяется два основных хвата: закрытый — это когда большой палец соприкасается с указательным на обратной стороне руля, и средний -  когда большой палец упирается в наружную часть руля. Этот способ более эффективен при скоростном рулении. Держать сильнее закрытым хватом стоит лишь тогда, когда руль вырывается из рук, попали в колею, грязь, снег и т.д.

Если Вы — будущий водитель, пришли в автошколу или вам дает уроки частный инструктор  вождения, не забывайте о положении рук на руле с первых уроков вождения. И тогда сумеете заложить хороший фундамент для профессионального безопасного и грамотного вождения автомобиля. Профессиональный автоинструктор с первых занятий уделяет внимание постановке рук на рулевом колесе и технике вращения руля.

Вождение на автомате упрощает сам процесс управления автомобилем, поставили «драйв» и поехали. Но для начала нужно прочитать инструкцию по эксплуатации — как правильно пользоваться коробкой автомат или спросить у знающих людей, например у профессионального инструктора по вождению. Хочу сказать отдельное спасибо автошколе и инструкторам по вождению автошкол, особенно тем, кто дает уроки вождения с автоматической коробкой передач. После таких автоинструкторов приходиться заново учить человека управлять автомобилем.

Для того чтобы быть грамотным водителем, нужно, во-первых, что-то знать, а во-вторых, что-то уметь.

Давайте сначала  рассмотрим как «автомат» переключает  передачи. Все зависит от рычага переключения передач, от программы, заложенной в компьютере, от положения педали газа: меньше газа — идет более раннее переключение на повышенную передачу, газуем – значит более позднее переключение. Газ «в пол» включает «кикдаун», этим мы включаем пониженную передачу. Если набрали нужную скорость, при отпускании педали газа включаем передачу повыше.

Режимы передач в автоматической коробке

«Р» (parking) –парковочный тормоз. Блокирует автомобиль на стоянке. Этот режим применяется для стоянки автомобиля на парковке или при длительных стоянках с работающим двигателем. Включать этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Также следует заводить автомобиль в этом режиме.

«R» (reverse) – задний ход. Включать этот режим можно только при полной остановке автомобиля.

«N» (neutral) – нейтральная передача. На ведущие колеса не передается крутящий момент мотора. При отпускании педали тормоза автомобиль легко может покатиться. Долгая езда на нейтрале может привести к поломке самой коробки. Включение «N» на короткое время на скользком участке дороги, один из действующих способов от заноса.

«D» (drive) – движение вперед, включает все передачи автоматически. Этот режим служит для повседневных дорожных ситуаций. Перед тем как включить из «Р» в «D» обязательно выжать педаль тормоза сильно. При остановках у светофора держим автомобиль педалью тормоза, в пробках или при длительной стоянке с работающим двигателем ставим на паркинг или нейтрально в последнем не забудьте удерживать автомобиль, выжав педаль тормоза или затянув ручник. Если остановились на подъеме, то удерживать автомобиль не педалью газа, а нажатием на педаль тормоз и в результате избежим перегрева коробки передач. Если маневрируете в ограниченном пространстве и при парковке, регулируйте скорость отпусканием педали тормоза.

На некоторых автомобилях  существуют принудительные ограничения  переключения передач в режим 1, 2, 3. Это означает, что передачи будут  переключаться соответственно до 1-й, 2-й, 3-й передачи:

1. едем только на первой, используем при гололеде, на крутых спусках;
2. переключаем первую и вторую передачи, используем при крутых подъемах в горной местности, на бездорожье;
3. переключение происходит с 1-3–ю передачи, на затяжных спусках и подъемах можно подтормаживать двигателем, чтобы не перегревать тормоза. На скользких участках дороги применять торможение двигателем очень осторожно, можно перекрутить двигатель и заблокировать ведущие колеса, что может привести к заносу или сносу автомобиля;

Длительное движение на 1, 2, 3-й передаче приводить к большому расходу топлива и нагрузкам на двигатель и коробку.

Положение «+» — служит для повышения передач в ручном режиме (tiptronic).

Положение « — » - Предназначен для включения понижающих передач в ручном режиме.

Режим «S» - обозначает спортивный режим. Служит для динамичной езды, раскручивает обороты двигателя до красной зоны. На автомобилях марки «Мерседес» режим S - стандартный (Standart), а не спортивный. На BMW режим S - самый настоящий режим спорт.

Режим «Е» - экономичный режим. Переключение передач происходит при более низких оборотах двигателя, чем в режиме спорт.

Если Вы будете водить автомобиль с механической коробкой передач, то с самых первых уроков в автошколе постарайтесь выработать правильные навыки переключения коробки передач и в дальнейшем с каждым уроком вождения закреплять свои знания и навыки, доводить их до автоматизма.

Какую бы Вам передачу не хотелось включить, рекомендуется держать рычаг коробки передач хватом сверху. При этом если включаете 2-ю, 4-ю передачи ладонь сверху, пальцы тянут рычаг на себя. Если включаете 1-ю, 3-ю, 5-ю передачи, пальцы контролируют рычаг коробки, а ладонь включает передачи.

Чтобы быть более  точным и не ошибиться при переключении передач рекомендуется поступать следующим образом: при включении 1, 2-й передачи ладонь разворачиваем к себе.

Включаем 3 и 4-ю передачи, ладонь держим горизонтально.

Включаем 5, 6-ю передачи, ладонь разворачиваем от себя.

При каждом переключении передач происходит перераспределение  веса автомобиля. Поэтому не рекомендуется  переключать передачи на повороте. Снижать скорость и переключать пониженную передачу лучше до поворота, чтобы на повороте на ведущие колеса передавался крутящий момент. Это позволит устойчивее держаться на дороге и быстрее разгоняться на выходе с поворота.

Акция! Первое занятие со скидкой -60% (100грн, 2часа). Оцените наш профессионализм и сделайте свой выбор!

Я приветствую Вас на нашем сайте!

Меня зовут Станислав Егорович — профессиональный инструктор по вождению с 9-летним  опытом работы.

Уроки вождения проходят по современной методике, специально разработанной под условия сегодняшней динамики жизни. Индивидуальный подход к каждому ученику с учетом его психофизиологических и личностных особенностей, что способствует эффективной и качественной подготовке.

Обучение вождению проходит в индивидуальном порядке в подходящее для Вас время, для удобства автоинструктор подъезжает в удобное место. Один урок длится от -120мин. Занятия проходят как на площадке, так и в условиях интенсивного города, на автомобиле Mitsubishi Lancer и на джипе Mitsubishi Pajero Wagon с автоматической коробкой передач или на Вашем автомобиле.

Для обучения от Вас требуется:

• желание учиться и усовершенствоваться
• ответственность
• терпение
• сосредоточенность
• контролирование своих эмоций
• водительское удостоверение или медицинская справка водителя

Стоимость обучения зависит от количества занятий, а также действует система скидок и бонусов.